ИЩЕМ МЕСТО КАТАСТРОФЫ САМОЛЕТА У ДЕРЕВНИ КАЗЫЛИ

11 февраля 1944 года при перегонке самолетов по трассе Аляска-Сибирь-фронт из Свердловска в Казань, попав в снегопад, на территории Татарской АССР в Арском, Высокогорском, Нурлатском (ныне Зеленодольский), Верхнеуслонском районах потерпели катастрофу 13 самолетов производства США (один Бостон А20 и 12 Аэрокобр) и погибли 16 летчиков.
Могилы 10 летчиков найдены и установлены памятники.
Места падения 5 самолетов остаются неизвестными и не найдены могилы 6 летчиков.
По доступным исследователям документам Центрального архива Министерства обороны РФ нам удалось выяснить, что при этих катастрофах погибли следующие летчики, у которых не найдены места падения и захоронения:
У деревни Кадышево Высокогорского района лейтенант Беляев Константин Михайлович, 1917 года рождения.
У деревни Большие Ачасыры Нурлатского (ныне Зеленодольского) района гвардии младший лейтенант Грудаков Иван Степанович, 1917 года рождения.
В Казани, в районе водной станции, старший лейтенант Ковалев Борис Александрович, 1918 года рождения.
Неизвестны, даже приблизительно, места гибели гвардии младшего лейтенанта Булки Андрея Ивановича и гвардии младшего лейтенанта Горишного Василия Алексеевича.
Учтен погибшим у деревни Козыли лейтенант Кольцов Владимир Дмитриевич, 1920 года рождения. В Татарстане 5 деревень Казыли, наиболее вероятно это Казылино Арского района, как раз на трассе перегона самолетов. Но мы съездили и опросили жителей этой деревни, никто о катастрофе самолета и могиле летчика не вспомнил.
Есть еще деревни со схожими названиями: Казыли в Елабужском районе, Крещенные Казыли – в Рыбно-Слободском, Казыли и Верхние Казыли – в Пестречинском районах.
Просим всех, кому известны хоть какие-то сведения о могиле летчика и военном самолете, упавшем в годы войны в районе этих деревень «Казыли», написать в Объединение «Отечество» РТ на адрес mipc@mail.ru, позвонить в Казань на номер 8-(843)-555-02-55.

Комментарии

Сайт «Авиаторы Второй мировой» http://allaces.ru/p/people.php?id=14973 Здесь опубликованы ВСЕ фотографии погибших летчиков!!!

Иван Степанович Грудаков
Страна: СССР
Годы жизни: 15.12.1917 - 11.02.1944 (ПАК)
Место рождения: Тульская обл., Сталиногорский р-н, д. Степановка
Вид авиации: Истребительная
Категория: летчик
Места службы: 118 орап ВМФ
24.04.43‑11.02.44 гг.
Командир звена.
Родился 15 декабря 1917 года в д. Степановка Сталиногорского р-на Тульской области. Русский. В 1933 г. окончил 7 классов и работал электромонтером. В Красной Армии с 17 апреля 1939 г. В 1941 г. окончил ВМАУ.
К июлю 1942 г. на счету Грудакова было 90 боевых вылетов и три сбитых самолета противника.
27.07.42 г. награжден орденом Красного Знамени.
11.02.44 г. в составе перегоночной авиаэскадрильи 2-й Гвардейского Краснознаменного истребительного авиаполка ВМФ совершал перегон истребителей «Авиакобра» в группе капитана Сухомлина.
Попав в мощную облачность и густой туман, стелющийся до земли, группа оказалась во власти нелетной погоды. Самолетная рация вышла из строя, и у пилотов не было возможности получить сигналы возвращения на свой аэродром. Группа распалась и летчики самостоятельно пробирались к аэродрому Казани в надежде произвести посадку. Самолет гвардии мл. лейтенанта Грудакова потерпел катастрофу. Точное место его гибели до сих пор не установлено.
Причиной гибели почти двух эскадрилий стал ошибочный метеопрогноз, выданный на маршрут: погода на трассе оказалась штормовой. Морось, сильный туман, мокрый снег и густая облачность обусловили почти нулевую видимость. Летчики вынуждены были лететь на бреющем полете. Кроме того, слепой полет усложняло обледенение самолетов, вызванное сильно переохлажденными и влажными облаками. Не выдерживая веса нарости, самолеты кружили и не могли произвести посадки. На многих самолетах отказали радиокомпасы. Не обученные к слепым полетам, летчики не сумели выбраться из тумана и почти все погибли.
Благополучно вернулись на аэродром Кольцово (Свердловск) гв. капитан Сухомлин, командир группы, а также летчики Владимир Смирнов и лейтенант Геннадий Иванов из группы Ковалева.
Совершили вынужденные посадки в районе Арска летчики Виктор Корнев и Василий Кириченко.
Летчики гв. капитан Абышев и гв. лейтенант Романов произвели вынужденную посадку на запасном аэродроме Янаул. Вместе с ними благополучно совершил вынужденную посадку экипаж-лидер «Пе-3» Военно-морского авиационного училища: капитан Акулин, лейтенант Савосин и сержант Черкасов.

В катастрофе погибли:
1. Командир группы, лейтенант Ковалев Борис Александрович, исполняющий должность командира эскадрильи 9 пап;
2. Гвардии майор Екимов Арсений Иванович, старший летчик-лидер экипажа "Бостон А-20-Ж";
3. Старший лейтенант Ткебучава Александр Давидович, штурман экипажа "Бостон А-20-Ж";
4. Сержант Крюков Павел Иванович, стрелок-радист экипажа "Бостон А-20-Ж";
5. Старший сержант Фомичев Сергей Николаевич, механик экипажа "Бостон А-20-Ж";
6. Старший лейтенант Дорофеев Анатолий Степанович, летчик 9 пап;
7. Старший лейтенант Пашков Александр Яковлевич, командир звена 9 пап;
8. Лейтенант Лобинцев Дмитрий Яковлевич, командир звена 9 пап;
9. Лейтенант Кольцов Владимир Дмитриевич, летчик 9 пап;
10. Лейтенант Беляев Константин Михайлович, командир звена 9 пап;
11. Лейтенант Ермаков Михаил Александрович, летчик 9 пап;
12. Гвардии младший лейтенант Булка Андрей Иванович, летчик 2 гиап ВМФ;
13. Гвардии младший лейтенант Лопатин Иван Кузьмич, летчик 2 гиап ВМФ;
14. Гвардии младший лейтенант Горишный Василий Алексеевич, летчик 2 гиап ВМФ;
15. Гвардии младший лейтенант Грудаков Иван Степанович, командир звена 118 орап ВМФ;
16. Гвардии лейтенант Шпигун Дмитрий Андрианович, старший летчик 102 гиап. Пропал без вести.

Таковой оказалась цена фатального метеопрогноза по вине начальника метеостанции. Узнав об этом, он застрелился, а виновный в выпуске самолетов на трассу начальник отдела перелетов УрВО полковник Коробко был разжалован до звания рядового и отправлен на фронт, в штрафбат, к концу войны уже был восстановлен в звании.
Место захоронения гвардии младшего лейтенанта Грудакова Ивана Степановича не установлено, но память народная будет хранить имя погибшего летчика.
Биографию подготовила Ирина Филатова.

Источники информации:
1. Материалы расследования катастрофы. ЦАМО, ф.160, оп. 12234, д. 35, лл. 137-142.
2. УПК гв. мл. л-та Грудакова И.С.
3. ЦВМА. Картотека безвозвратных потерь, ящик № 022. Карточка убытия № 54 от 6.04.1944 г.
4. Приказ НУКОС № 0117 от 11.05.1944 г.
5. Книга Памяти Тульская обл., том 8.
6. Мемуары участников рокового перелета В.А. Смирнова и В.М. Кириченко.
7. Банк документов "Подвиг народа", запись No. 50036450
8. Фото из архива Михаила Бородулина.

Ильхам, Вам удалось ознакомиться с Материалами расследования катастрофы?!

Разыскиваю воинов 45 кавдивизии Западного фронта (52, 55 и 58 кавполки, ППС 722)
Боевой путь - http://www.polk.ru/forum/index.php?showforum=118
Списки воинов - http://www.polk.ru/forum/index.php?showforum=78

 

Номер карты в Сбербанк: 4276 6200 3036 4024


Владелец домена, создание и сопровождение сайта — Елена Сунгатова.
Первоначальный вариант Книги Памяти (2007 г.) предоставлен — Михаилом Черепановым.
Время генерации: 0.062 сек